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軸類磨損是軸使用過程中為常見的設(shè)備問題。軸類出現(xiàn)磨損的原因有很多，但是主要的原因就是用來制造軸的金屬特性決定的，金屬雖然硬度高，但是退讓性差（變形后無法復(fù)原），抗沖擊性能較差，抗疲勞性能差，因此容易造成粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、微動磨損等，大部分的軸類磨損不易察覺，只有出現(xiàn)機(jī)器高溫、跳動幅度大、異響等情況時(shí)，才會引起人們的察覺，但是到人們發(fā)覺時(shí)，大部分軸都已磨損，從而造成機(jī)器停機(jī)。

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在操作時(shí)，活塞桿為何會發(fā)熱呢？發(fā)熱的時(shí)候該怎么處理呢？發(fā)熱會導(dǎo)致哪些問題的出現(xiàn)呢？

     如果說活塞桿他不可以隨意的進(jìn)行移動，那他在和填料的配合中所產(chǎn)生的間隙就會比較小，活塞桿他和填料在進(jìn)行裝配的時(shí)候是會有偏斜的，而且活塞桿他的表面會比較的粗糙。在活塞桿和填料中，他們的潤滑油會有污垢出現(xiàn)，要是潤滑油太少了那會讓他有干摩擦。要是活塞桿有傾斜，那當(dāng)活塞桿在運(yùn)作的時(shí)候金屬盤是會發(fā)熱的。

       當(dāng)活塞桿在卡環(huán)槽里的時(shí)候，密封圈是會往前傾斜的，那在油缸的中部就正好卡在卡環(huán)槽的后面，這樣會讓活塞桿不能正確的安裝到活塞的密封圈上，如果我們強(qiáng)行的把旌越機(jī)械活塞桿的推力變大，那會讓讓密封圈受到破損。裝活塞密封圈是可以把相應(yīng)的問題解決，我們可以先把導(dǎo)向套給他裝在環(huán)槽的位置。

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活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大多應(yīng)用在油缸、氣缸的運(yùn)動執(zhí)行部件當(dāng)中。相對于其他的運(yùn)動部件而言，活塞桿是一種運(yùn)動頻繁而且技術(shù)要求很高的運(yùn)動部件。 活塞桿的加工首先是采用滾壓加工，因?yàn)樵诒砻鎸訒粲斜砻鏆堄鄩簯?yīng)力，它是有助于表面微小裂紋的封閉，能夠阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展，從而提高表面抗腐蝕能力，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)大，也能夠提高活塞桿的疲勞強(qiáng)度。然后，通過滾壓使表面形成一層冷作硬化層，以減少接觸面的彈性和塑性變性，從而提高油缸桿表面的耐磨性，避免了磨削引起的灼傷。另外，滾壓后，它的粗糙度會減小，有利于提高它的配合性質(zhì)，降低活塞運(yùn)動時(shí)對密封件或者密封圈所造成的磨損，提高油缸整體結(jié)構(gòu)的使用壽命。

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